Alpha Jet Heller au 1/72

Une des erreurs du passé d'Heller.

Heller possédait (à mon avis) le meilleur des Alpha Jet (quelquefois aussi orthographié Alphajet selon les sources) au 1/72. Mais il a vendu son moule en 1986, pour continuer à produire de l'Alpha Jet d'origine Airfix, bien moins bon...

Histoire du moule :

• Référence 257, sortie en 1977, boîte jaune, 2 versions, 2 décorations : prototype n°4 (France) et Alpha Jet A 40+01 (RFA)
• Référence 257 sortie en 1980, boîte noire, identique à la boîte jaune
• Référence 80257, sortie en 1986, boîte orange. La déco du proto n°4 disparaît au profit d'une déco PAF, mais le moule reste celui du proto...
• Référence 80205, sortie en 1986 en version export avec la décoration anniversaire des 25 ans du Jagdbombergeschwader 43
• Vente du moule à Lodela et réédition Revell 4105, avec 1 déco spéciale (40+62) des 25 ans du Jagdbombergeschwader 41
• Les boîtes ultérieures d'Alpha Jet Heller sont en fait le modèle Airfix.

Quand Heller sortit son Alpha Jet au 1/72, il était sans nul doute le meilleur du marché à cette échelle. À mon avis, plus de 30 ans plus tard, c'est toujours le meilleur !

En boîtes jaune et noire, la maquette était moulée en vert foncé. Le plastique était gris dans la boîte orange. Il est blanc dans la boîte Revell. Mais les pièces restent les mêmes... Ce kit représente ou l'Alpha Jet A ou le 4e prototype. En aucun cas, il ne représente un Alpha Jet E, la version standard de l'Armée de l'Air. Cette maquette est très bonne en forme et en dimensions. L'emplanture d'aile, la dérive, la forme de l'aile ou le nez sont bons sur cette maquette. Ce n'est pas forcément le cas sur les autres modèles au 1/72, de Airfix à Matchbox, en passant par Revell ou Fujimi.

Les lignes de structure sont fines et gravées en léger relief. Les détails sont corrects pour une maquette de cet âge. Bien sûr, cette maquette mérite du détaillage, et une mise à niveau pour être au standard des maquettes d'aujourd'hui, mais rien d'insurmontable ! Et en faisant votre montage direct de boîte, vous aurez un bon résultat.

Pour représenter le 4e prototype, il y a juste à suivre la notice. Pour faire un avion opérationnel, il faut a minima supprimer les phares dans les bords d'attaque des ailes pour les placer sur les jambes de train. Dans tous les cas, il faut un peu affiner les tuyères trop épaisses. On peut aussi ajouter des harnais aux sièges, des durites de freins sur les jambes de train et détailler un peu les puits de train. C'est à mon avis suffisant. Mais pour ceux qui veulent aller plus loin, il y a aussi la possibilité d'utiliser le kit de super détail Pavla, prévu pour le moule Airfix mais qui s'adapte assez bien à cette maquette.

Pour terminer sur le sujet, je pense que si on tient vraiment à faire un modèle E à partir de cette boîte, il faut refaire complètement le nez de la machine, fort différent du nez du prototype fourni...

Galerie photo des pièces et des décalques des différentes versions citées dans ce texte :