Montage du F4U-4 Corsair Hobby Boss au 1/72

Si j'aime bien souvent aller dans le détail, j'ai quelquefois envie de faire un petit montage sans prise de tête, c'est à dire sans regravure, sans trop de mastic ni de détaillage. Le type de montage qui permet de prendre du plaisir, de se vider la tête, qui donne un bon résultat dans des délais très raisonnables. Les maquettes Hobby Boss viennent alors à mon secours, même si les détails internes sont souvent réduits à leur plus simple expression dans cette série des Easy Assembly Authentic Kit.

Le kit

Ce Corsair est bien représentatif de la série :
43 pièces moulées dans un plastique gris neutre, gravé en creux. Le fuselage en 2 parties : le capot moteur et le reste. Les ailes en 1 partie. L’armement complet. L’intérieur moulé en même temps que le fuselage. Aucune pièce additionnelle. Des pièces transparentes fines sans effet loupe et proposées en 2 options : verrière ouverte ou verrière fermée. Des décalques de bonne qualité et complets. Si on ajoute que les pièces collent parfaitement aux plans fournis dans la documentation… Pas de doute, ce Corsair devrait faire l’affaire.

Le montage

Les roquettes proposées sont déjà solidaires de leur pylône d’emport et lancement. Paradoxalement, alors que le reste du kit fait l’objet d’une belle gravure bien détaillée pour l’échelle, les pylônes manquent cruellement de gravure et détails. Je prends la décision de ne pas les monter et je bouche les orifices destinés à les recevoir, sous les ailes.

La première et seule amélioration du kit est la confection de harnais du pilote en étain souple (capsule de bouteille de vin) que je pose à la colle cyanoacrylate. Puis je peins l’intérieur Interior Green Humbrol 151. Le tableau de bord et sa casquette, tout comme la poignée du manche à balai, sont noirs. L’appui-tête est brun-rouge, avec un léger drybrush de la même teinte éclaircie. Le montage ne pose absolument aucun souci. Quelques joints sont à peaufiner très légèrement.

La peinture de l’avion est aussi réalisée avec de la peinture émail : Humbrol 181 (aujourd’hui retiré du catalogue) pour la cellule et du bleu roi Molak 114 (entreprise italienne qui a disparu en 2012) pour le cône d’hélice et le haut de dérive. Les décalques ont été posés directement sur ces peintures brillantes et un vernis a scellé le tout et a donné cette teinte plus satinée. La peinture et la pose des trains est aussi très simple. Il faut juste un peu de patience et de précision pour ne pas dépasser (couleurs de la jante et des pneus par exemple). Les traces d’échappement claires sont tracées à l’aérographe.

En conclusion

C’est un montage facile, avec de très bons joints, des dimensions et formes convaincantes, une belle gravure, des surfaces vitrées fines. J'ai juste bouché les orifices destinés à recevoir les pylônes des roquettes, les bidons et j'ai soigné la peinture et la patine. Le résultat présenté est obtenu en moins de 20 h de travail échelonnées en une semaine. Ce genre de maquette est idéal pour bien commencer dans le domaine de la maquette plastique.