BAe Hawk T.1A Revell au 1/32

Revell 1/32
Réf 04284

Le BAe Hawk est un jet d'entraînement avancé développé en même temps que l'Alphajet de Dassault-Dornier suite à l'abandon du Jaguar comme avion d'entraînement franco-britannique. Suite aux restructurations de l'industrie aéronautique britannique, l'avion fut produit initialement par Hawker Siddeley puis par British Aerospace à partir de 1977 et enfin par BAE systems à partir de 1999, bien que les 176 Hawk T.Mark 1 aient depuis été tous produits.

Le Hawk a fait son premier vol le 21 août 1974, mais sa mise en service a été plus rapide que l'Alphajet. Contrairement à son concurrent franco-allemand, le Hawk est monomoteur, propulsé par un Rolls Royce/Turbomeca Adour Mk.151, un moteur français à l'origine. Le Hawk a été vendu à l'export dans de nombreux pays. Aux USA, il porte la désignation T-45 Goshawk. De très nombreuses versions et variantes existent et il est toujours développé.

La version initiale T.Mark 1, proposée par Revell, est la monture des Red Arrows, la célèbre patrouille acrobatique britannique, qui vole à 9 avions. A noter que depuis 2004, le maintien des Red Arrows est un sujet régulièrement abordé par les politiques britanniques, dans le cadre de la réduction des budgets alloués à la défense (voir http://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-10927410).
Un groupe s'est même constitué pour la défense des Red Arrows : http://www.causes.com/causes/520468-stop-the-red-arrows-being-disbanded/about - archive.

Maquette

La maquette produite par Revell comporte 158 pièces réparties sur 11 grappes moulées en plastique rouge vif, une couleur qui nécessitera probablement des sous-couches pour un beau fini ou qui ne facilitera pas une déco différente de celle des Red Arrows. Les pièces sont finement gravées en creux et les surfaces extérieures sont très légèrement veloutées. Les rivets présents sur quelques pièces sont en relief et d'une façon générale, ce kit fait preuve d'une grande finesse et d'un très bon niveau de détail.

Avec une longueur de 36,8 cm (l'avion fait 37,03 cm au 1/32) et une envergure de 29,4 cm (29,34 au 1/32), on peut dire que les dimensions sont bien respectées. L'examen des pièces et une mise en croix à blanc confirment une bonne impression sur les formes de l'avion. Le montage ne semble pas trop difficile et les joints sont bons, même si quelques joints nécessiteront un peu de mastic (joint aile/fuselage à l'extrados).

Les pièces transparentes sont magnifiques, la verrière est bien limpide et fine. Des ergots sont prévus pour un montage du cockpit ouvert. La planche de décalcomanies est comme à l'accoutumée très fine et très belle. Les motifs sont bien brillants. Revell a prévu une planche de photodécoupe pour cette maquette. Elle devrait sortir bientôt.

En résumé, ce modèle est conseillé à tous les fanas de jets au 1/32.

RVB.

Lien vers la notice de cette maquette (fichier PDF - © Revell).

Merci à la société Revell pour la fourniture de cet échantillon.