La maquette
Peu habitué au Short-run, j'appréhendais un peu le montage de ce Potez 631 d'Azur même si, à l'ouverture de la boite, j'ai été rassuré par la qualité du moulage et les apports en résine et en photodécoupe.Le montage
On commence comme d'habitude par le cockpit. Pas de problème de montage à ce niveau, les petites pièces en résine apportent un plus indéniable à l'ensemble. Les coussins de sièges sont laissés de côté pour la peinture ainsi que les harnais en photodécoupe. On peut après séchage sortir l'aérographe et commencer le travail de peinture et d'ombrage. On termine ensuite les petites pièces au pinceau puis une couche de vernis mat sur l'ensemble.Le cockpit a été inséré dans le fuselage sans problème, attention toutefois de bien placer les divers éléments. Aucun ergot de placement sur les deux demi-fuselages, il faut donc les ajuster avec soin en se basant sur les lignes de structure. Il y a une petite séance de "masticage, ponçage" à prévoir mais rien de dramatique. N'oubliez pas de percer les deux trous sur le fuselage juste devant le cockpit. Les puits de trains s'ajustent sans souci dans l'intrados, ils sont peints avant collage en gris vert. On assemble ensuite les deux demi-ailes qui forment l'extrados, là encore, pas d'ergots d'ajustage, il faut bien ajuster l'ensemble en vérifiant l'alignement des bords d'attaque et des bords de fuite. Le double empennage se monte également sans souci.
Une fois l'appareil en croix, un travail minutieux de masticage et de ponçage est nécessaire, notamment sur les raccords fuselage-ailes. On regrave ensuite les lignes de structure qui auraient pu disparaître pendant l'opération.
Parallèlement aux séances de ponçage, on monte les trains, on ajoute quelques câbles, attention, le montage est délicat, les pièces très fines et fragiles. Un petit travail est nécessaire sur les roues pour faire disparaître le joint. On monte également les deux nacelles moteurs. Pour les hélices, il faut veiller plus particulièrement à l'alignement des pales.
La décoration
On passe maintenant à la séance de peinture. Les plans sont assez clairs et vous aurez le choix entre 4 versions. Les décals sont fins et se posent sans problème. La verrière et les différents hublots ont étés passés au Klir et sont posés en dernier. Une couche de vernis mat vient parfaire l'ensemble.En conclusion, voici un modèle agréable à monter mais qui demandera un peu de patience et d'expérience. C'est un prix bien léger à concéder pour avoir sur ses étagères un superbe Potez 631.
Montage, texte & photos :
Didier Lefebvre
Remerciements à TMA pour la fourniture de cette boîte.
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