Republic P-47D Thunderbolt ‘Bubbletop’ Tamiya 1/48
Réf 61090
Le P-47 est une de ces machines qu’on ne présente plus. Chasseur lourd de l’armée américaine, il a supporté le poids des escortes de bombardiers lourds au-dessus de l’Europe jusqu’à l’arrivée des appareils plus modernes, dotés d’un rayon d’action plus grand.
Il a été de tous les combats, sur tous les théâtres d’opérations, et construit à un très grand nombre d’exemplaires.
Voulant me démarquer des représentations de machines américaines, mon choix c’est porté sur un appareil utilisé par les Britanniques en Inde, au cours de l’année 1945 (Republic P-47D-28-RE sn 44-19630 RAF sn KJ139 du 30 Sqn à Jumchar, voir photo).
La maquette est réellement jolie, et d’une facilité d’assemblage déconcertante. Même s’il est possible de pousser le niveau de détail encore plus loin que ce qui est fourni dans la boite, je me suis juste contenté d’améliorer le moteur, bien visible dans le capotage.
Le cockpit de l’avion est peint en Republic Bronze Green, puis patiné à l’aide de l’aérographe, et de jus et brossage. Une peinture soignée est largement suffisante pour obtenir un résultat plus que correct à l’échelle.
Les diverses repiques, faites au pinceau fin, le sont à l’aide de peinture Enamel Humbrol, gamme facile à trouver, et surtout d’une grande souplesse d’emploi.
Le tableau de bord est simulé par peinture, et le décals Ad Hoc se voit posé, à l’aide de grand renfort de Micro Sol. Les décals Tamiya sont connus et reconnus pour ne pas être très sensibles à ce type de produit.
Le moteur se voit agrémenté de sa double couronne d’allumage, mais les photos sont plus explicites. (Voir la galerie photo cliquable en bas de page).
Le montage en lui-même ne demande pas de soin outre mesure, seules les pièces recouvrant le dos (la découpe particulière vient du fait que Tamiya propose dans sa gamme un Razorback) demande soin et méthode pour limiter le traitement des joints.
Un astucieux système de longerons donnera un dièdre et un montage parfait de la voilure sur le fuselage, les volets de courbure étant aussi conçus dans cet esprit de montage simple et efficace.
La peinture n’appelle pas non plus de commentaire particulier, les teintes Anglaises utilisées proviennent toutes de la gamme Gunze, gamme qui a ma préférence de par leur finesse, justesse de nuances, et surtout facilité d’application à l’aérographe. Camouflage Dark Earth / Dark Green / Medium Sea Grey. Combinaison chez Gunze H72 / H309 / H306.
Les décals concernant les P-47 Anglais ne sont pas légion, et je remercie Jean Claude Mermet de l’aide qu’il m’a apportée en me fournissant les cocardes type extrême orient, le reste étant puisé dans différentes planches de rabiot.
La patine se limite à un traitement en marbrage des surfaces, quelques éclaircies et assombrissements à l’aéro, quelques touches de peinture à l’huile pour simuler coulures de fluide, et salissures de la cellule.
Pour finir, des jus sont diffusés dans la gravure, puis essuyés dans le sens d’écoulement de l’air. Un voile de vernis satiné Micro-scale vient sceller les décals, patines, et autres effets de vieillissement en donnant un aspect lustré agréable.
Le montage des appendices tels que les trains, charges, antennes et feux divers est à l’image de la maquette, sans aucune mauvaise surprise.
Cette maquette fut un régal à monter, et l’avion, même au 1/48e est un monstre, en comparaison de ses contemporains. Et avec une décoration exotique, il ne passera pas inaperçu dans votre collection.
Séb Le Guillou
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